从7月18日约克华诚（南通）船舶设备有限公司揭牌仪式上获悉，该公司研发的低硫油粘度控制系统样机通过了中外专家的评审，这标志着约克华诚开始涉足国际低硫排放领域。

　　随着工业的全球化、海运业的蓬勃发展，海运船舶的排放对环境的破坏日渐凸显。为此，欧盟已从7月1日起正式实施，所有船型停泊所有欧盟港口超过2小时，不得使用硫含量超过0.1%的燃油；美国加利福尼亚州也规定，从明年1月1日起，对距加州岸线24海里内水域不得使用硫含量超过0.1%的燃油。为了达到低硫排放的要求，低硫油将被大量应用于船舶上，而由于低硫油的粘度很低，会导致柴油机高压油泵柱塞卡滞、无法正常工作。因此，约克华诚研发的并取得专利资格的低硫油粘度控制系统应运而生。

　　由哈尔滨703研究所闻雪友院士主持的专家组在评审意见中指出，低硫油粘度控制系统与相关系统适配后，可以成为解决国际上对低硫排放要求的装置之一，不仅适用于新造船舶，更适用于现役船舶的改造使用，具有广泛的推广应用价值，市场前景广阔。

　　据悉，国际著名船舶企业挪威威廉姆森航运公司首批已定购了3套该系统。